Nederlandse Biodiesel Alliantie presenteert Actieplan aan Kamerleden

In een periode van geopolitieke onzekerheid en hoge dieselprijzen waarschuwt de Alliantie dat de voortdurende afhankelijkheid van geïmporteerde fossiele diesel de Nederlandse economie kwetsbaar maakt voor externe schokken. Biodiesel geproduceerd uit afval is vandaag al beschikbaar en kan zonder ingrijpende aanpassingen worden ingezet in bestaande voertuigen, vaartuigen en brandstofinfrastructuur.

De leden van de Alliantie hebben bij elkaar een jaarlijkse productiecapaciteit van circa 710 kiloton biodiesel uit afval in Nederland. Daarmee kan jaarlijks een uitstootreductie van ongeveer 2,5 miljoen ton CO₂-equivalent worden gerealiseerd en een hoeveelheid fossiele diesel worden vervangen die overeenkomt met ongeveer 49 dagen van de Nederlandse diesel volume in 2025.

“Recordhoge dieselprijzen zijn een harde herinnering dat energiezekerheid niet vanzelfsprekend is,” aldus Dickon Posnett, Covoorzitter van de Nederlandse Biodiesel uit Afval Alliantie. “Biodiesel uit afval biedt een oplossing die vandaag beschikbaar is, in Europa wordt geproduceerd, duurzaam is en kan worden ingezet via de bestaande transportinfrastructuur. Dit Actieplan stelt voor de resterende belemmeringen weg te nemen en te zorgen voor duidelijk en voorspelbaar beleid, zodat Nederland zijn weerbaarheid kan versterken, de afhankelijkheid van geïmporteerde fossiele brandstoffen kan verminderen, het transport sneller kan verduurzamen en zijn klimaatdoelen kan halen.”

Tekst gaat verder onder de afbeeldingen.

Kamerleden ontvingen 8 beleidsaanbevelingen

Het Actieplan bevat een duidelijke agenda voor beleidsmakers. De Alliantie roept de overheid op om de Nederlandse en Europese productie van biodiesel te erkennen als een strategische pijler voor energiezekerheid, de toegang tot duurzame afval- en reststromen als grondstof te waarborgen via stabiele regelgeving en langjarige beleidszekerheid te bieden om investeringen in de Nederlandse productie van biobrandstoffen mogelijk te maken. Daarnaast pleit het plan voor een technologieneutrale benadering, waarbij duurzame biobrandstoffen en elektrificatie worden erkend als complementaire oplossingen.

Om de uitstoot in de transportsector sneller terug te dringen, adviseert de Alliantie een routekaart naar hogere biodiesel blends in personenvoertuigen (B10), maatregelen ter ondersteuning van hogere blends in het zware wegtransport (B20-B30) en de erkenning van biodiesel van IX-b grondstoffen onder de brandstoftransitieverplichting voor de zeevaart. Daarnaast vraagt zij om meer bewustwording onder brandstofgebruikers en wagenparkbeheerders over de voordelen en compatibiliteit van hogere biodiesel blends.

De Alliantie ondersteunt de elektrificatie van transport waar dit technisch en economisch haalbaar is. Tegelijkertijd benadrukt de alliantie dat verbrandingsmotoren in het zware wegtransport en de maritieme sector nog jarenlang een belangrijke rol zullen spelen. Om een veilig, veerkrachtig en betaalbaar energiesysteem voor transport te realiseren, moeten daarom alle duurzame technologieën worden benut. In deze sectoren is het maximaliseren van de inzet van duurzame biobrandstoffen essentieel om de uitstoot terug te dringen en de klimaatdoelen te behalen.